1. Na šta se odnose veliki kontejner, mali kontejner i dupla poleđina?
(1) Veliki kontejneri se općenito odnose na 40-kontejnere za noge, obično 40GP i 40HQ. 45-kontejneri za noge se obično smatraju posebnim kontejnerima.
(2) Mali kontejneri se općenito odnose na 20-kontejnere za noge, obično 20GP.
(3) Dvostruka poleđina se odnosi na dva mala kontejnera 20-stope. Na primjer, prikolica vuče dva 20-futna mala kontejnera u isto vrijeme; kada se luka podigne, na brod se istovremeno podižu dva 20-foot kontejnera.
2. Na šta se odnose LCL (manje od opterećenja kontejnera) i FCL (puno opterećenje kontejnera)?
(1) LCL se odnosi na robu više pošiljatelja u jednom kontejneru, male serije robe koje ne popunjavaju cijeli kontejner su LCL roba, kojom se upravlja kao LCL-LCL.
(2) FCL se odnosi samo na robu jednog otpremnika ili proizvođača u kontejneru, velike serije robe koje mogu napuniti jedan ili više cijelih kontejnera su FCL roba, koja se koristi kao FCL-FCL.
3. Koje su uobičajene specifikacije za kontejnere?
(1) 40HC (40ft High Cube Container): 40ft duga, 9ft 6in visoka; dug oko 12.192m, visok 2.9m, širok 2.35m, normalno nosi oko 68CBM.
(2) 40GP (40ft standardni kontejner): 40ft duga, 8ft 6in visoka; dug oko 12.192m, visok 2.6m, širok 2.35m, normalno nosi oko 58CBM.
(3) 20GP (20ft standardni kontejner): 20ft duga, 8ft 6in visoka; dug oko 6.096m, visok 2.6m, širok 2.35m, normalno nosi oko 28CBM.
(4) 45HC (45ft High Cube Container): 45ft duga, 9ft 6in visoka; dugačak oko 13.716m, visok 2.9m, širok 2.35m, normalno nosi oko 75CBM.
4. Koja je razlika između visoke kocke i standardnog kontejnera?
Kontejner visoke kocke je 1 stopu (30,44 cm) viši od standardnog kontejnera. Bilo da je u pitanju visoka kocka ili standardni kontejner, dužina i širina su iste.
5. Na šta se odnosi težina tare kontejnera i teški kontejner?
(1) Težina tare kontejnera: Težina samog kontejnera. Tara 20GP je oko 1,7 tona, 40GP tara je oko 3,4 tone.
(2) Teški kontejner: Odnosi se na kontejner nakon što je utovaren teretom, za razliku od praznog kontejnera.
6. Na šta se odnosi prazan kontejner?
Kontejner bez natovarenog tereta naziva se prazan kontejner. U južnoj Kini, posebno u Guangdongu i Hong Kongu, prazne kontejnere često nazivaju sretnim kontejnerima, jer "prazni" i "zloslutni" zvuče isto na kantonskom. Tako ih u Južnoj Kini zovu sretni kontejneri umjesto praznih. „Nosi sreću i vraćaj teške“ znači podizanje praznih kontejnera, odnošenje na utovar tereta, zatim vraćanje natovarenih teških kontejnera.
7. Na šta se odnosi nošenje teških i ispuštanje teškog?
(1) Prenošenje teških tereta: Odnosi se na nošenje utovarenih uvoznih kontejnera od kontejnerskog dvorišta do tvornice ili skladišta pošiljatelja radi istovara.
(2) Ispuštanje teških: Odnosi se na spuštanje natovarenih izvoznih kontejnera nazad u kontejnersko dvorište nakon završetka utovara u fabrici ili skladištu pošiljaoca.
8. Na šta se odnosi nošenje praznog i ispuštanje praznog?
(1) Prenošenje praznih: Odnosi se na nošenje praznih kontejnera od kontejnerskog dvorišta do tvornice ili skladišta pošiljatelja radi utovara izvoznog tereta.
(2) Ispuštanje praznog: Odnosi se na spuštanje praznih kontejnera nazad u kontejnersko dvorište nakon istovara uvoznog tereta u fabrici pošiljaoca ili na određenom mestu.
9. Šta znači kod tipa kontejnera DC?
DC se odnosi na suvi kontejner, kontejneri kao što su 20GP, 40GP i 40HQ su suvi kontejneri.
10. Šta znači šifra tipa kontejnera OT?
OT, skraćenica od Open Top, odnosi se na otvorene kontejnere, kontejnere bez vrha, ali samo sa poklopcem tende na vrhu.
11. Na šta se odnose poluotvorena vrata?
Odnosi se na kontejnere sa polubočnim otvorenim vratima.
12. Na šta se odnosi B/L broj?
Obično se odnosi na broj na priznanici za pristanište/Potvrdi o prijemu partnera koju daje brodska linija ili špediter. Obično je to Master B/L ili House B/L broj. Kontejneri se obično puštaju na osnovu naziva plovila/broja putovanja i B/L broja.
13. Na šta se odnosi broj kontejnera?
Odnosi se na jedinstveni identifikacioni broj označen na kontejneru, koji se sastoji od 4 slova i 7 brojeva. Prva 3 slova predstavljaju šifru vlasnika, 4. slovo je uvijek "U", sljedećih 6 brojeva su serijski brojevi, a zadnja cifra je kontrolni broj. Vozač mora dati broj kontejnera prilikom preuzimanja izvoznih praznih ili natovarenih uvoznih kontejnera. Potreban je u carinskoj deklaraciji, fakturisanju i skladišnim priznanicama itd.
14. Na šta se odnosi broj plombe kontejnera?
Odnosi se na broj označen na olovnoj brtvi koja se koristi za zaključavanje vrata kontejnera. Brtve kontejnera obično obezbjeđuju brodske linije uz naplatu od oko 50 RMB za svaki.
15. Na šta se odnosi izvozni teret?
Odnosi se na nošenje praznih kontejnera iz CY do tvornice ili skladišta pošiljatelja za izvozno punjenje, zatim dogovoriti carinjenje i dokumentaciju za izvoz.
16. Na šta se odnosi uvozni teret?
Odnosi se na nošenje utovarenih uvoznih kontejnera iz CY do tvornice pošiljatelja ili određenog mjesta za istovar tereta nakon carinjenja.
17. Na šta se odnosi prazno trčanje?
Odnosi se na slučajeve kada kamioni odlaze u fabriku/skladište pošiljatelja radi utovara tereta, ali zbog različitih razloga moraju na kraju prazniti natrag u CY.
18. Na šta se odnosi ponovno rukovanje?
Odnosi se na nošenje kutija od jednog kontejnerskog dvorišta do drugog ili vađenje kontejnera zakopanih ispod pomicanjem gornjih kontejnera kada se kontejnerima u CY rukuje ne u nizu od vrha do dna. Obično se dešava kada se rukuje kontejnerima određenog broja ili pod carinskim pregledom.
19. Na šta se odnosi kontejnersko dvorište (CY)?
Obično se odnosi na mjesto za slaganje i upravljanje kontejnerima u blizini luka i terminala. Kamioni obično idu tamo po kontejnere. Postoji dokument pod nazivom "Priznanica kontejnerskog dvorišta" za kamiondžije i CY primopredaju kontejnera.
20. Koja vrsta informacija se obično uključuje u B/L?
B/L informacije obično uključuju B/L broj, brod/broj putovanja, težinu, opis tereta, količinu paketa, bruto težinu, zapreminu, broj kontejnera, podatke o pošiljaocu i potpise itd.
21. Na koje aspekte treba obratiti pažnju prilikom otpreme kamiona?
Razjasnite sa vozačima kamiona izvoz ili uvoz, vrstu i količinu kontejnera, težinu tereta, mjesto, CY, da li je potreban špediterski ugovor, vrijeme dolaska, bilo kakve posebne zahtjeve za kontejnere itd.
22. Na koje probleme treba obratiti pažnju prilikom pripreme narudžbi kamiona?
Napišite narudžbu kamiona što je moguće potpunije i jasnije, jer neki vozači uopće ne prepoznaju engleska slova. Broj plovila/putovanja, B/L broj, CY, vrijeme dolaska, adresa primaoca, kontakti, posebni zahtjevi za kontejnere i primaoce itd. moraju biti jasno napisani. Ako postoji faktura koja se plaća na ime primaoca, obavezno naznačite jasno kako biste izbjegli da vozači fakturiraju pogrešnom primaocu plaćanja.
Svaka posebna uputstva moraju biti označena na narudžbi kako bi se izbjegle daljnje naknade zbog zabune.
23. Na šta se odnosi Container Gate Pass?
Za preuzimanje za izvoz, vozači moraju prvo podnijeti zahtjev za set „Container Gate Pass“, a zatim rukovanje kontejnerima u CY sa ovom propusnicom za preuzimanje, izlaz, ulaz, povrat kontejnera.
24. U koje vrijeme je najkasnije za preuzimanje izvoza u CY?
Obično je 10 ujutro krajnji rok. Ali mjesta na kojima se manipuliraju propusnicama za kontejnere obično se zatvaraju oko 9 ujutro. Dakle, za uvozne kamione, oni bi trebali žuriti nazad prije 8 ujutro, jer prvo moraju vratiti kontejnere.
25. Na šta se odnosi prekomjerna težina i višak volumena?
(1) Prekomjerna težina: Općenito se odnosi na težinu utovarenog tereta koja premašuje ograničenje težine vozila.
(2) Prekomjerna zapremina: Obično se odnosi na teret utovaren koji premašuje ograničenje zapremine ili težine kontejnera.
26. Na šta se odnosi utovar i istovar?
(1) Utovar: Odnosi se na nošenje praznih kontejnera do skladišta pošiljatelja radi utovara tereta.
(2) Istovar: Odnosi se na nošenje utovarenih kontejnera do skladišta primaoca radi istovara tereta.
27. Na šta se odnosi natovareno do tovareno?
To znači nošenje uvoznog tereta, zatim utovar izvoznog tereta za povratak, bez praznog hoda.
28. Na šta se odnosi plaćanje osovinske težine?
Odnosi se na naplatu putarine na autoputu na osnovu težine tereta i zapremine vozila na naplatnim stanicama.
29. Na šta se odnosi naknada štete?
Odnosi se na naknadu koja se naplaćuje za štete pronađene na kontejnerima nakon istovara uvoznog tereta.
30. Na šta se odnosi naknada za pranje kontejnera?
Odnosi se na naknadu koja se naplaćuje za pranje prljavih kontejnera za koje se utvrdi da nisu čisti.
WhatsApp:8618948240310
Email:Minajiang@boymay.net
br. 691, naučni i tehnološki industrijski park, Yongshi cesta, grad Shiwan, okrug Boluo, grad Huizhou, provincija Guangdong, Kina
