U troškovima pomorskog transporta, pored troškova prevoza, značajan udio čini i niz troškova vezanih za „kontejnere“ koji ne treba potcijeniti. Koji su troškovi vezani za kontejnere?
Dropping Charge
Kada kontejner stigne u luku, ali terminal nije otvoren za prijem kontejnera, ne može se istovariti. Kako kontejner ne može ostati na nosaču neograničeno dok se drugi kontejneri trebaju transportirati, on se odlaže na lokaciju dok se luka ne otvori. Ovo uključuje naplatu pada.
Nadoplata za podizanje unaprijed
Podizanje unapred se obično dešava u izuzetnim situacijama kada kontejner treba da se podigne pre redovnog datuma podizanja da bi se dobio broj kontejnera ili radi podnošenja manifesta ili druge dokumentacije. Trošak koji je nastao tokom ovog vremena naziva se naknada za podizanje unaprijed.
Razlika između spuštanja i naprednog podizanja
1. Obim:
Prethodno podizanje se obično primjenjuje za robu koja ide u Sjedinjene Države.
Naknade za odustajanje nastaju tokom procesa izvoza.
2. Razlog prijave:
Naknada za podizanje unaprijed je zbog antiterorističkih mjera (AMS). Mogu postojati ograničenja zbog AMS graničnog datuma, gdje se punjenje kontejnera može dogoditi nakon AMS prekida, ali je broj kontejnera potreban tokom podnošenja manifesta. Dakle, kontejner treba podići i odložiti u dvorište.
Naknade za odustajanje se javljaju kada kontejner treba da uđe u luku, ali zbog razloga koji uključuju luku ili brodarsku kompaniju, luka još nije otvorena. Shodno tome, prevoznici ostavljaju kontejner dok luka ne postane dostupna, što rezultira naplatom.
Storage Charge
Kako bi se ubrzala cirkulacija kontejnera i izbjegle zagušenja, brodarske kompanije uspostavljaju besplatan period korištenja za kontejnere. Tokom ovog perioda korištenje kontejnera za teret se ne naplaćuje. Međutim, prekoračenje ovog perioda rezultira fiksnim naknadama poznatim kao "naknade za skladištenje". Ovi troškovi se obračunavaju na dnevnoj bazi, obično oko 7 dana za izvoz i mogu nastati u uvozu u roku od nekoliko dana od dolaska broda.
Naknada za ulazak u luku
Nastaje kada su kontejneri ukrcani, ali brodski kontejnerski rad još nije započeo, što sprječava ulazak kontejnera u luku. U određenim slučajevima se naplaćuje naknada za rani ulazak.
Izbor između unapred podizanja i ispuštanja punjenja
Naknade za odustajanje variraju u zavisnosti od politike operatera i vršnih perioda. Naknade za podizanje unaprijed su relativno fiksne i obično jeftinije od naknada za spuštanje. Međutim, ne dozvoljavaju svi priključci unaprijed podizanje. Iz sigurnosne perspektive, davanje prioriteta podizanju unaprijed pomaže izbjegavanju neočekivanih događaja sljedećeg dana, osiguravajući veću sigurnost.
Dodatno, tu su:
1. Naknade za podizanje kontejnera: Naknade za podizanje kontejnera od terminala do carine radi inspekcije.
2. Naknade za utovar: Naknade za transport kontejnera nakon carinjenja za transport.
3. Naknade za povrat praznih tereta: Naknade za vraćanje praznih kontejnera nakon istovara uvezenog tereta i obrnuto za izvoz.
Postoje brojne druge naknade vezane za kontejnere. Zanemarivanje bilo kojeg od ovih može dovesti do dodatnih troškova. Bez obzira na to, razumijevanje ovih naknada unaprijed je ključno za osiguravanje nesmetanih pošiljki kontejnera, izbjegavanje dodatnih troškova i minimiziranje ukupnih troškova.
WhatsApp:8618948240310
Email:Minajiang@boymay.net
br. 691, naučni i tehnološki industrijski park, Yongshi cesta, grad Shiwan, okrug Boluo, grad Huizhou, provincija Guangdong, Kina
